【辉煌65年·铜仁崛起之路】大交通引领大发展

“铜仁太远了,高速不可用,路不是很好,还是不来。”在过去,当朋友被邀请来铜,他们总是这样回答。

”据说铜仁的许多地方都与高速连接。国庆节欢迎你来铜仁参观吗?”今年国庆节前夕,我的朋友问道。

以前和现在,相反的回答和询问,四个朋友对铜仁交通的恐惧和对铜仁的向往反映了铜仁交通近年来的快速变化。外表光滑,内部光滑的大交通格局正吸引着世人对铜仁的关注。

33,354难以突破交通瓶颈

长期以来,落后的交通一直是制约我市经济社会发展的“瓶颈”。铜仁人饱受交通拥堵之苦,他们对便捷交通的渴望非常强烈。他们不禁感叹:什么是好?《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划》和国发[[2012]2号文件的颁布,为武陵同仁迎来了全新的发展机遇。这种机会非常罕见。开明睿智的同仁们明白,抓住机遇将“翱翔天际”。铜仁的决策者制定了战略,有长远的眼光和长远的计划。他们呼吁建设主要交通和进出道路,促进重大项目和大规模投资,加强融资,集中关键任务,坚决打破制约我市发展的交通“瓶颈”。

市委、市政府把改善交通环境作为头等大事。主要领导人对此高度关注。他们在上游竞争项目,在下游进行研究。他们一起发誓要让铜仁的交通有所不同。该市加快了建设从省到市的主要通道的步伐。率先将东部的长三角经济圈、西部的成渝经济圈、北部的长株潭城市经济圈和南部的珠三角经济圈融合,打造一条重要的区域通道,逐步凸显区域中心城市地位。

努力工作有回报,努力工作有回报,汗水有回报。

2012年,通达高速公路建成通车,新增高速公路56公里。铜仁告别了中心城市与外界没有高速公路连接的历史。加快长昆铁路建设,有序开展铜玉城际铁路实质性建设前期工作。铜仁凤凰机场改扩建工程已通过国家民航总局验收并投入使用。乌江航道整治工程和通航设施建设加快推进。

2013年杭瑞高速公路铜仁段和司健高速公路全面通车。全市高速公路里程达到356公里,实现了8个区县高速公路联网。宋铜,沿德安江高速公路加快。

同年,以“昌、安、蜀、梅”为核心,全市启动国家和省级主干道及县乡公路两年行动计划,改造国家和省级普通主干道481.7公里,县乡公路643公里,完成国家和省级普通主干道修复灾害管理项目261.4公里,县乡公路大中修253公里。

.随着杭瑞高速铜仁段、四涧高速公路的开通,宋铜、德江高速公路的建设有序进行,我市高速公路存量超过省平均水平。在铁路方面,渝怀铁路北至重庆,南至广州,境内有沪昆高速铁路。铜仁凤凰机场现已开通贵阳、长沙、广州、北京、上海、深圳等航线。加大投资力度,加强乌江流域水运建设。同时,加快内部路网建设,提高内部流动水平。铜仁作为交通枢纽的地位进一步凸显,其大型交通系统逐步完善,外部融资顺畅,内部交通便捷,高效便捷

“拔一根头发,动全身”,运输的“头发”被拉起,铜仁的“整体”活跃起来。文化旅游、农业和工业就像被注入新鲜血液一样飞速发展。

企业家和游客蜂拥而至。

随着交通模式的改善,铜仁将乘时代快车走得更远。