深度探访:今天的长城 超出你的想象

国际化的第一步是突破保定的三线城市定位,升级硬件标准,使标准更加先进。走进保定朝阳南街的哈佛科技中心,有一种进入一线城市中央商务区的错觉。各种标志都是双语的,办公室的屋顶是由透明玻璃材料制成的。或者你认为从一个人的外表和看办公楼来判断他意味着他国际化了吗?然而,如果没有这种意识,一个企业就不会用这么大的预算建造一座国际甲级办公楼。

电磁干扰实验室

类似于“中央商务区大楼”,有许多研发和生产设施和场所。在这次旅行中,我们还参观了长城风洞实验室、环境模拟实验室、NVH实验室、高环试验跑道和其他车辆研发实验室。结合哈弗技术中心一楼展厅四大零部件企业的产品展示,我想起了魏建军在采访中的一句话:“我们不需要走出保定去造车”。事实上,从组件开发和制造到车辆验证,长城有能力控制整个过程。当然,仅靠硬件是不够的。软实力也非常重要。我们稍后再谈。

长城汽车氢能技术中心外景

此外,长城还向我们介绍了中国先进的新能源电池实验室和氢能技术中心。电池实验室拥有中国最大的正级材料中试线和实验室,氢能技术中心符合国家a级安全车间标准,拥有中国第一台105MPa高压氢气循环试验台、中国第一台6轴储氢瓶绕线机、中国第一台燃料电池动力系统试验台和中国第一个液体储氢加氢站。

高压氢循环试验站

当然,所有这些所需的巨额财政支持是由于长城在过去30年的积累和数百万年的销售基础。最新数据显示,今年前10个月,长城汽车销量为839,100辆,同比增长6.66%,全年销量目标为109万辆,约为77%。截至2018年底,长城拥有750多万辆汽车,在SUV和皮卡领域处于领先地位,并成功打造了H6、欧拉R1、长城冯军和长城枪等明星车型。

打造系统软实力“新四化”增强竞争力

国际一流建筑设备,真正的目的是吸引更多国内外高端人才,打造具有国际竞争力的汽车企业体系,增强软实力。“长城汽车已经建立了一个1万人的工程技术团队,其中1000多名是海外专家。围绕产品开发,组织规划和硬件设施为车辆产品开发和产品验证提供了强有力的保证。”基于产业改革的早期阶段,研发体系将充分利用“新四个现代化”来帮助企业增强未来的竞争力。

长城汽车集团GTO全球智能生态战略会议

智能化,长城发布了GTO全球智能生态战略,旨在实现汽车全生命周期的在线服务为早期目标,与全球行业巨头携手共创未来汽车产业生态,最终将汽车发展推向“智能移动机器人”的愿景。

在新能源方面,长城同时开发了电动汽车、混合动力汽车和PHEV的车型,并规划了氢能车型。其中,基于Pi4平台的WEY P8插电式混合动力汽车和基于纯电动平台的欧拉iQ和欧拉R1已经发布,未来将推出基于纯电动平台的48V混合动力平台和燃料电池汽车。作为支持,Hive Yichuang目前专注于富锂锰基电池和固态电池的研发,而氢能技术中心则专注于氢燃料电池汽车核心部件的研发。

根据计划,长城汽车将在未来继续深化“新四个现代化”

其中,哈弗品牌专注于SUV市场,形成大、中、小、高、低、多规格、多品种的车型,成功打造哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6等爆款车型,拥有哈弗H9等旗舰车型。WEY品牌定位为“中国豪华SUV的领导者”,旨在打破外国品牌在高端市场的垄断,迄今已售出30万辆汽车。长城皮卡连续21年成为国内和出口销售的第一辆,全球累计销量超过160万辆。

长城宣布,中国品牌的第一家海外全流程工厂和长城图拉工厂投产后,将于2021年正式进入欧洲市场。同时,长城分别为哈弗、威威和长城皮卡制定了全球战略。

长城汽车俄罗斯图拉工厂

哈弗的“5-2-1”是指5年内年销量200万辆,成为世界第一个专业SUV品牌。长城皮卡的“1-2-3”意味着保持第一个国内和出口销量,力争2020年超过20万辆,2025年超过300万辆。WEY的使命是“进入欧洲市场”。

可以看出,长城汽车已经在世界范围内建立了一个完整的研发-生产-营销体系,并全面加速了其发展。

Frontier King

全球工业变革是对弱者的生死考验,也是强者的发展机遇。显然,长城想站在马太效应赢家一边。“全球化”取向要求我们不断借鉴世界优秀汽车企业的丰富经验,快速发展,打破以往的外部观念。回到搜狐看更多

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