东风英菲尼迪为何在2020年选择原地踏步?

在这种流行病的情况下,你2020年的目标是什么?也许你在春节前设定的所有2020年目标都变成了三个字“活下去”。对于汽车品牌来说,如何设定2020年的目标也是一个相当大的考验。然而,在新的皇冠肺炎完全爆发之前,东风英菲尼迪为自己设定了一个相对其他奢侈品牌的小目标。

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A Small Target

根据东风汽车的公告,东风英国有限公司将挑战到2020年辆汽车的年度销售目标。是的,你没看错,只有33,600英镑。让我们来看看2019年11月其他奢侈品牌的销量:奥迪、宝马、奔驰和凯迪拉克。即使凯迪拉克现在有月销售能力,也只需要3个月就能达到东风迎迎菲尼迪2020年的销售目标!

快速增长但减半

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为什么年度销售目标低于BBA的月销售额,甚至低于二级奢侈品牌领导者的3个月销售额?这也始于英国菲尼迪进入中国。英国和菲尼迪于2014年进入国内生产,实际上有一个相对“快速”的增长期从2014年到2017年的四年间,从3万辆增长到4.8万辆。然而,2018年,当中国汽车市场首次下跌时,东风英国和菲尼迪的销量不仅放缓,而且几乎减半。2018年的总销量不到29,000辆,甚至低于2014年刚刚进入中国的销量。

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吸取惨痛教训后,东风迎迎菲尼迪凭借较大的终端折扣,2019年实现年销量辆,同比增长18.1%。只有当自行车的利润损失了,结果才能得到回报。2020年的目标是33,600辆汽车,比2019年的实际销量仅高出183辆。

深究原因

事实上,东风英鹰菲尼迪为2020年设定了一个小目标,这与其销售战略和产品线不无关系。东风英英菲尼迪已经在国内市场投产了QX50和Q50L的中型越野车,但如果QX80是在中国制造,其销量可能会比这两种车型更差。

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东风英菲尼迪2019年18.1%的年销售增长率的关键是降价。Q50L的官方指导价格区间为2648-元,但市场终端价格仅为元左右。对于最低的车型,裸车的价格几乎是20%。QX50的官方价格区间为33.38万至46.98万元,市场终端价格为29.5万至44.5万元。SUV车型8.8%的折扣也相当可观。

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但是降价销售之后,东风迎迎菲尼迪在2020年还能做什么来挽救相对低迷的销售呢?目前,我们看不到任何可以保存的方法。也许再次降价可以暂时停止下跌,但这能像杀鸡取卵一样多少次呢?还是对消费者仍然有效?

写在末尾

东风迎迎菲尼迪是国内奢侈品市场的生力军。进入中国后的六年里,销量波动很大。在其单薄的产品线背后,它只能依靠杀鸡取卵、降价销售来暂时阻止销量下滑。从2020年设定的年度销售目标来看,东风迎盈有限公司别无选择。面对BBA的强势以及凯迪拉克和雷克萨斯的二级销量和声誉,东风英菲尼迪会怎么做?我们将拭目以待。